威尼斯官方网站|青岛东黄事故再暴我国城市规划短板

本文摘要:在中国,油气管道的发展处于狂暴前进的状况…在中国其他城市,由于城市的慢慢发展,原来管道所在的郊外变得繁荣的城市,由于管道被压迫,居民和危险性住在火山口上…年油气管道总长为.万公里,年数字上升到约万公里…城市计划跟随主政官的调动,公民的参与和科学论证不足,当初的危险性设计图被驳回,甚至很慢…青岛东黄事故再次进行中国城市计划的短板建设的计划问题是设计的问题,还是中国安全管理的问题,还是2现在55人死亡的特别重大事故被定性为非常严重的责任事故,其暴露的程度是中国一些城市地下管网建设的混乱,更是长期存在的工业用地与居民生活用地的对立、城市规划的不合理、单方面追求经济发展而忽视民生责任的短板短视。

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在中国,油气管道的发展处于狂暴前进的状况…在中国其他城市,由于城市的慢慢发展,原来管道所在的郊外变得繁荣的城市,由于管道被压迫,居民和危险性住在火山口上…年油气管道总长为.万公里,年数字上升到约万公里…城市计划跟随主政官的调动,公民的参与和科学论证不足,当初的危险性设计图被驳回,甚至很慢…青岛东黄事故再次进行中国城市计划的短板建设的计划问题是设计的问题,还是中国安全管理的问题,还是2现在55人死亡的特别重大事故被定性为非常严重的责任事故,其暴露的程度是中国一些城市地下管网建设的混乱,更是长期存在的工业用地与居民生活用地的对立、城市规划的不合理、单方面追求经济发展而忽视民生责任的短板短视。总结事故本身的重要节点之一是原油从输油管道泄漏后,流向下水管道,蔓延到水道上游和中游,在人口密集的居民区爆炸。当地政府也很陈述,黄岛地区的输油管道铺设和市政管道铺设没有一定的冲突。

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在中国,油气管道的发展处于狂暴前进的状态。2008年油气管道总长度为6.3万公里,2013年这个数字上升到约10万公里。油气管道的铺设产生了当地经济的发展,在铺设过程中,应该后驱的市政管道是应该位于再驱的输油管道,还是应该属于经济发展范畴的输油管道应该位于民生范畴的市政管道?似乎包括黄岛在内的很多地区都不想正确。

这使人们误解到2011年2月江苏响水的万人逃亡事件。当时,据传水陈家港化工园区化工厂再次发生毒气,面对爆炸,最多1万名住在附近的村民混乱逃到县里。虽然事后是谣言,但谣言只是引子,居民混乱的背后有深层次的原委。和黄岛一样,响水工业园区周边生活着很多居民,危险性就在附近。

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2007年和2010年这个小区分别发生了爆炸和氯气泄漏事故,居民们平时也能闻到不愉快的气味,有时也不进窗户,长年生活在这样的环境中,草木都兵是不可避免的。在中国其他城市,由于城市的慢慢发展,管道所在的郊外成为繁荣的城市,管道被压迫,居民和危险性住在火山口。

事实上,青岛市政府并不意识到东黄管道的危险。中国石化株式会社管道储藏分公司和环境保护部门也在2011年和2012年发表了东黄(始)线、东临线危险整备工程环境信息公告。但是,在政府和企业主张地下有风险的情况下,为什么转移、确保工作进展过快呢?湖南大学城市规划系副教授肖艳阳指出,缺乏专业机构管理各种地下管道,不同管道的根据功能属于不同部门和企业,各主体之间协商困难,这些原因导致了危险但无法继续的局面。如果说东黄事故惨剧的再次发生有多重因素,那么规划的疏忽、掌权理念的偏差就是走向危险的第一道门。

城市规划随着主政官员的调动而变动,市民参与和科学论证不足,当初的危险设计图没有立即被驳回,甚至迟到了。吉林大学行政学院副教授马雪松说。反思这些事故,如何进一步明确城市经营中政府与市场的界限,如何在城市规划管理中增强民生责任和公众知情、参与和监督权?警告政府和企业在执着发展和利益的同时,确实经济发展以人为本……补充这些中国城市规划的短板和短视,是包括青岛东黄事故在内的一系列事故给予中国社会最痛苦的警告。

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